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　　太陽能路燈體系能夠保證陰雨氣候15天以上正常作業！

　　太陽能路燈由以下幾個部分組成：太陽能電池板、太陽能控制器、蓄電池組、光源、燈桿及燈具外殼。如輸出電源為交流220V或110V，還要配備逆變器。

　　一、太陽能電池板

　　太陽能電池板是太陽能路燈中的中心部分，也是太陽能路燈中價值至高的部分。其作用是將太陽的輻射能力轉換為電能，或送至蓄電池中存儲起來。在很多太陽光電池中較遍及且較有用的有單晶硅太陽能電池、多晶硅太陽能電池及非晶硅太陽能電池等三種。在太陽光滿足日照好的東西部區域，選用多晶硅太陽能電池為好，由于多晶硅太陽能電池生產工藝相對簡略，價格比單晶低。在陰雨天比較多、陽光相對不是很滿足的南邊區域，選用單晶硅太陽能電池為好，由于單晶硅太陽能電池功用參數比較穩定。非晶硅太陽能電池在室外陽光缺乏的情況下比較好，由于非晶硅太陽能電池對太陽光照條件要求比較低。

　　二、太陽能控制器

　　不論太陽能燈具大小，一個功用杰出的充電放電控制器是不可少的。為了延伸蓄電池的運用壽數，有需要對它的充電放電條件加以束縛，避免蓄電池過充電及深度充電。在溫差較大的當地，合格的控制器還應具有溫度補償功用。一同太陽能控制器應兼有路燈控制功用，具有光控、時控功用，并應具有夜間自動切控負載功用，便于陰雨天延伸路燈作業時間。

　　三、蓄電池

　　由于太陽能光伏發電體系的輸入能量極不穩定，所以一般需求配備蓄電池體系才華作業。一般有鉛酸蓄電池、Ni-Cd蓄電池、Ni-H蓄電池。蓄電池容量的選擇一般要遵從以下準則：首先在能滿意夜晚照明的前提下，把白日太陽能電池組件的能量盡量存儲下來，一同還要能夠存儲滿意接連陰雨天夜晚照明需求的電能。蓄電池容量過小不能夠滿意夜晚照明的需求，蓄電池過大，一方面蓄電池一直處在虧電狀況，影響蓄電池壽數，一同形成浪費。蓄電池應與太陽能電池、用電負荷（路燈）相匹配。可用一種簡略辦法斷定它們之間的聯系。太陽能電池功率有需要比負載功率高出4倍以上，體系才華正常作業。太陽能電池的電壓要逾越蓄電池的作業電壓20~30%，才華保證給蓄電池正常負電。蓄電池容量有需要比負載日耗量高6倍以上為宜。

　　四、LED光源

　　1.發光功率高，耗電量小，運用壽數長，作業溫度低。

　　2.可靠性強。

　　3.反應速度快，單元體積小，綠色環境保護。

　　4.同亮度下，耗電是白熾燈的十分之一，熒光燈的三分之一，而壽數卻是白熾燈的50倍，熒光燈的20倍，是繼白熾燈、熒光燈、氣體放電燈之后的第四代照明產品。

　　5.單顆大功率超亮度LED的問世，是LED應用領域跨至高功率照明光源市場成為可能，將是人類繼愛迪生白熾燈后巨大的發明之一。

      文章源自：太陽能路燈  http://m.rwhouse.cn